“锯齿状”磨损是在系统设定正常、轮胎正常使用时出现的一种异常磨损。这是多种胎面上的外在压力（可视且可听）所致。为了解释这一点，最好先了解“胎面设计”。

胎面花纹沟与刀槽——噪音的一个来源——对于确保湿滑地面上的行驶安全性非常重要。特别是对于低扁平比轮胎而言，更高比例的胎面花纹沟对于排水性能非常重要，同时还能防止积水路面上的水滑现象。交叉的排水沟槽在胎肩区域形成“独立花纹块”。由于在某些工作条件下的滚动特性，这些胎肩花纹块有可能被磨损成“锯齿状”。

这些操作条件包括：

-长距离直线定速行驶。

-稳健的驾驶风格。

-悬挂几何结构（定位/倾角）。

当轮胎在道路上滚动时，独立花纹块在轮胎接地面附近会产生形变。当花纹块在与路面接触时会被压缩。而当与路面脱离接触时，花纹块会迅速恢复原始形状，并在回弹时“擦过”路面。

这种现象会导致花纹块离地边缘磨损更快。这种异常磨损情况更多地出现在非驱动轮。轻度的“锯齿状”磨损属于正常现象，且几乎不会对乘坐舒适性产生任何可觉察的影响。如果踵趾状磨损明显，可能表明轮胎处于一些特定的操作条件下（气压不当、负前束过大、低磨损使用情况）。

提示：为了使轮胎均匀磨损，应每隔一段时间进行轮胎换位（除非汽车制造商另有建议）。应及时进行轮胎换位，至少要在更换夏季/冬季轮胎进行。