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Technology

轮胎气压

哪里可以找到正确的轮胎气压?

车辆的推荐轮胎气压是由车辆制造商和轮胎生产商共同确定的。为您的车辆及轮胎组合推荐的轮胎气压可以在您的车辆手册、油箱盖内侧或驾驶位的门柱上找到。

 

轮胎气压影响车辆性能的许多重要方面,比如:驾驶舒适性、方向稳定性、转向和刹车抓地力,加上总体操控表现。

 

驾驶胎压不当的车辆,则会对这些重要特性产生不利影响

如何检测轮胎气压?

您的轮胎气压必须达到车辆和轮胎制造商的要求。一般情况下,车辆负载和使用条件不同,轮胎的充气气压也不同。

规定气压通常指冷胎的气压,且不能低于该数值。由于行驶中会产生很多热量,热胎的气压会更高。请勿在热胎时降低胎压,因为当轮胎冷却时,其气压会低于最低允许胎压。

 

每隔14天应检查及调整轮胎气压(包括备胎,如果有)。进行长途旅行或度假之前,很有必要检查和调整轮胎气压。根据说明书,附加的载荷可能导致需要更高的轮胎气压。


气压过高的影响

轮胎气压过高会对以下几方面产生不利影响:

  • 驾驶舒适性
  • 方向稳定性
  • 汽车操控性,尤其是在高速转弯时
  • 不规则磨损

 

保持车辆和轮胎制造商所推荐的气压。


气压不足的影响

轮胎气压不足会对以下几方面产生不利影响:

  • 驾驶盘反应
  • 方向稳定性
  • 驾驶安全(在转弯时轮胎可能脱离轮圈)
  • 经济性(高油耗,低里程)
  • 轮胎耐久性
  • 不规则磨损

安全警告——气压不足会导致轮胎内部损坏。这会导致轮胎故障,甚至爆胎。即使将轮胎气压再次调整好,也无法修复已发生的、隐蔽的轮胎损坏。


轮胎压力监测系统(TPMS)

自2014年11月1日起,欧洲所有的新车(类别M1)都必须安装轮胎压力监测系统(TPMS)。胎压监测系统是以不同概念和传感器为主。基本上有两种主要类型的轮胎压力监测系统:

 

直接式胎压监测系统——气压传感器与气门嘴一体,或附在轮圈上,或安装在轮胎内部。

 

间接式胎压监测系统——没有安装在轮胎/轮圈上的气压传感器。通过轮胎滚动周长的变化“间接”测量轮胎气压。

 

汽车制造商可选择直接或间接的胎压监测系统。

 

轮胎压力监测系统的匹配和维护由轮胎专家负责。


轮胎中的氮气

氮气有时用来代替空气给轮胎充气。

 

氮气是一种无生命(不易燃)气体——基本上,无非是去除氧气后的干燥空气。

 

空气中含有大约78%的氮气。由于氮气的属性,经常被用于高度专业化的轮胎工作用途和/或苛刻的环境中,如用于飞机和采矿业。氮气也经常被用于赛车运动中。

 

对于正常的轮胎使用,不需要氮气给轮胎充气。不过,充氮气对轮胎没有坏处,而且可通过渗透作用,最低限度地减少轮胎气压损失。虽然如此,氮气不能防止任何由刺穿、轮胎/轮圈结合部(趾口)漏气、气门嘴漏气、气门嘴/轮辋结合部漏气、车轮漏气等引起的轮胎气压损失。

 

无论充的是空气还是氮气,都有必要定期进行轮胎气压维护。使用氮气并不能代替定期的轮胎气压维护。


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