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二手轮胎相关规定

相关规定

在大多数的欧洲国家,客车的法定最小胎纹深度为1.6 毫米。为方便让消费者辨示,在轮胎主沟槽埋了胎面磨耗指示线,表示剩余约1.6毫米的胎纹深度。

 

除了了解上述情况,我们建议,行驶于高速路段的所有客车和轻型卡车在达下述胎纹深度时,即不再使用:

 

•夏季胎= 3毫米

 

•冬季胎= 4毫米

 

这些建议是基于我们的测试和实际情况的经验,驾驶者需要在胎纹达到最低法定深度1.6毫米之前更换轮胎,以维持轮胎性能(例如湿地抓地力)。

 

这条建议特别适用于冬季轮胎,因为冬季胎的关键行驶性能,如雪地牵引力,在花纹深度低于4毫米时会大幅地降低

二手轮胎的选配

一旦轮胎已用于某台车辆,并已行驶使用,它们就被当做“二手”的了。旧轮胎的购买存在一些风险,因为其使用年限不确定或者不清楚。旧轮胎可能已有过不当的使用,且可能存在最终可能导致轮胎失能的损坏。

 

并非所有轮胎损坏或者可导致轮胎报废的情况都能被轻易检出。例如,轮胎气密层的不当修补或损坏就只能通过将轮胎从轮圈拆下,检查气密层才能发现。在装配二手轮胎前,合格、专业的轮胎服务人员,应该对二手胎的内外部情况都进行检查。如果购买了二手车,且不知道轮胎的使用情况,我们建议由专业的轮胎服务人员对轮胎进行检测,包括将轮胎从轮圈拆下,检查轮胎内部,并注意以下建议中的项目。

 

建议: 

请勿购买、出售或者安装具有以下任一特征的二手轮胎:

• 任何刺穿、或者其他内外贯穿,无论是否已修补。

• 出现轮胎内部脱层的特征,如胎面与带束层间脱层(如鼓包、局部凹凸不平、局部胎面花纹磨损、抖动、不正常的轮胎噪音等)。

• 出现缺气碾坏、低气压运行、以及/或超载运行的特征(如气密层周向磨损、脱层、变色;两胎肩过度磨损等)。

• 任何气密层或趾口损坏。

• 任何需要经常补气的轮胎。

• 轮胎胎侧的DOT身份标识(TIN)损坏或者被去除。

• 轮胎生产日期超过十年。生产日期——DOT轮胎标识最后3个或者4个数字——表明轮胎制造的周数和年份。车辆制造商可能根据他们对特定车辆使用情况的理解推荐不同的轮胎年限限制;Continental建议客户严格执行任何此类建议。

• 轮胎属于召回或者需替换产品。

• 轮胎花纹深度不足以长期使用(如接近磨光)。轮胎胎纹深度小于或等于2/32”,或胎面任意位置已磨光。

• 化学、火、过热损坏、或者其他环境损坏。

• 被指定为“报废轮胎”或者其他不适合继续在公路上长期使用的情况。

• 使用过轮胎密封剂或者平衡/填充材料。

• 通过各种手段翻新的轮胎(如:胎面刻沟过的轮胎)

• 在轮胎胎侧标明“不适用于公路”、“NHS”、“仅供比赛使用”、“仅供农业使用”、“SL”(限制使用条件的农业轮胎)、或者带有任何其他禁止轮胎在公共道路上使用的标识。


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